Todo derecho de los pasajeros conlleva una gran responsabilidad
De cómo, mientras Europa trabaja para proteger los derechos de los pasajeros, Leticia Sabater se esforzó en que mi semana fuese mucho más complicada.
Esta semana, el Parlamento Europeo ha aprobado los nuevos derechos de los pasajeros de ferrocarril, un proceso que lleva ya algunos años en marcha y que no entrará en vigor hasta 2023, pero que ha alcanzado este hito coincidiendo con el Año Europeo del Ferrocarril. Incluye cuestiones importantes para la multimodalidad, como la obligación de permitir a los pasajeros llevar sus bicicletas a bordo, lo que además forzará a tener espacios específicos a bordo de los trenes. Aquí tenéis las condiciones actuales de Renfe, que no están mal…
Asimismo, se hará obligatorio el billete único para todas la conexiones sucesivas operadas por la misma empresa, que te proteja de posibles cambios de ruta y conexiones perdidas. Los operadores de infraestructuras estaremos obligados a ofrecer información en tiempo real a los pasajeros. Sí, Renfe también tiene ya una opción de billete integrado.
Para competir mejor con el avión, además, se eliminarán las compensaciones por causas de fuerza mayor. Eso sí, los operadores deberán redirigir a los pasajeros en caso de retraso o cancelación o, de ser posible, llevarles a su destino o a su punto de partida por medios alternativos o, si lo desean, más adelante. Quitando la fuerza mayor, se mantendrán las condiciones de compensación habituales: a partir de una hora de retraso, el 25% del billete, como hasta ahora, y a partir de las dos horas, un 50%. Os dejo el enlace oficial, pero la última vez que lo probé la web estaba caída.
Salchipapa irresponsable
Lo de Leticia Sabater tuvo que ver con una noticia en un medio digital pequeñito que la grabó rodando ¡en plenas vías del tren! Te caiga bien esa persona o no, es intolerable. Con las vías no se juega y, por supuesto, hemos trasladado al mismo medio que se ha interpuesto denuncia. Si alguien necesita espacios para grabar sus vídeos en instalaciones de Adif, tenemos opciones de todo tipo que no ponen en riesgo la seguridad.
Quede claro que esa señora, justo después de la fiesta ilegal que también le ha supuesto problemas con la Justicia, se puso a grabar con sus colaboradores en una vía activa por la que circulan trenes de mercancía. Recordemos que un convoy necesita de media un kilómetro para frenar y que cada año mueren, en la UE, alrededor de 1.200 personas por acceder indebidamente a las vías. Hacerlo es ilegal y está sancionado con multas de hasta 38.000 euros.
Me parece además una irresponsabilidad que utilice ese material grabado irregularmente. Corremos el riesgo de que gente joven lo vea e intente imitarla. Y justo cuando en Adif estamos trabajando en una campaña para concienciar de los peligros de los arrollamientos, que son un problema muy serio. A título personal, y como ciudadano, voy a culpar a esa persona de cada fallecimiento que haya por esta causa entre cualquiera que intente imitarla.
Irrumpir en las vías del tren está prohibido por la Ley del Sector Ferroviario pero, lo más importante, es que no podemos dejar de insistir en la importancia de actuar con responsabilidad. Nadie contactó con Adif ni pidió permiso. Entre otras cosas porque, por razones de seguridad, nunca se podría haber autorizado.
El Reglamento del Sector Ferroviario recoge claramente que, salvo autorización expresa del administrador de infraestructuras ferroviarias, se prohíbe la entrada de personas o de vehículos en las vías férreas y el tránsito por ellas.
Peajes
Uno de los temas cruciales de esta semana: la noticia de que el Gobierno ha prometido reintroducir peajes en las carreteras españolas, con el objetivo de tapar el déficit en la conservación de la red de carreteras. En 2019 ascendía a 7.500 millones.
Recordemos que España se encuentra a la cola de los grandes países europeos por inversión en carreteras, con solo 22.489 euros por kilómetro, según datos de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex).
Es un campo en el que va a haber mucho debate pero, en la parte que me importa más, puede reequilibrar la extraña situación del transporte de mercancías en España, donde el camión tiene muchos incentivos por encima del ferrocarril. Diría que conviene mejorar la ecuación de coste de las autopistas ferroviarias que os explicamos el otro día, y subir el coste de los transportes más contaminantes.
Electrizante!
Algunas noticias curiosas sobre coche eléctrico. Muy llamativo este estudio estadounidense que dice que casi el 20% de los dueños de coches eléctricos han vuelto a la gasolina. Los de Tesla son los que menos afectados se ven, y parece que todo tiene mucho que ver con el proceso de carga.
El problema, si vemos esta otra noticia, es que a las empresas de cargadores hasta ahora les ha sido difícil, por no decir imposible, ganar dinero con ello.
Todo esto, por supuesto, no ha impedido a Arabia Saudí empezar a dar algunos pasos para poder tener su propio fabricante de coches eléctricos.
Lo que sí parece fundamental es que, teniendo en cuenta que esperamos tener 30 millones de coches eléctricos en las carreteras europeas de aquí a 2030, tengamos una industria del reciclaje capaz de trabajar con las baterías que se vayan quedando por el camino.
Más madera!
Si vives en Madrid, el 4 de mayo, día de las elecciones a la Asamblea, no tendrás que pagar por la zona verde. Cuenta como domingo o festivo.
La falta de movilidad ha venido bien a otros sectores. La Asociación Española de Videojuegos (AEVI) presentó esta semana el Anuario de la industria del videojuego en España, donde se refleja que en 2020 el consumo de videojuegos facturó 1.747 millones de euros, un 18% más que el ejercicio anterior. En 2020, la comunidad de usuarios ascendió hasta alcanzar prácticamente los 16 millones de videojugadores. La buena noticia es que la cosa está bastante igualada en cuanto a género: alrededor del 54% son hombres y el 46% son mujeres.
El MITECO y el MINCOTUR publican los criterios para la primera preselección de los proyectos de hidrógeno renovable que participarán en el mecanismo Proyectos Importantes de Interés Común Europeo.
Renfe modifica su licitación de compra de 72 trenes y abre la puerta al uso del hidrógeno.
Mucho orgullo por los compañeros: Vialia Vigo ha sido galardonada como la ‘Mejor iniciativa en regeneración urbana’ en los Premios ASPRIMA-SIMA.