La sorprendente transformación de pilotos a maquinistas y otras historias
En el que parece que más profesionales me han acompañado en el cambio de sector, todos estamos de acuerdo por una vez y pensamos en “vertipuertos”.
Como muchos sabéis, en los últimos tiempos he pasado de liderar la comunicación de un grupo turístico con una aerolínea de gran éxito a gestionar la estrategia de comunicación del coloso español de las infraestructuras ferroviarias, Adif. Por eso mismo, entended que comprendo especialmente la noticia que nos llega desde Suiza de que en Swiss Air ya han empezado a reasignar a pilotos de avión como maquinistas. De lo primero, por culpa de la crisis de movilidad de la COVID-19, les sobraba. De lo segundo, por lo visto, les faltaba, y eso que en el país alpino los salarios de los conductores de tren ascienden, según algunos informes a unos 5.500€/mes. Para dibujar bien la comparación, vemos que el sueldo bruto medio de los maquinistas en España estaría en torno de los 60.000€.
Como yo mismo he pasado del aire a las vías por cosas del virus, me solidarizo con los citados pilotos. Espero que reciban una bienvenida a la familia ferroviaria tan calurosa como la que me he encontrado yo.
Y es una familia que debe crecer lo antes posible. Los sindicatos de Adif están planteando paros y huelgas porque consideran que la plantilla del grupo que gestiona y mantiene desde las estaciones hasta las vías tiene que tener el tamaño oportuno, y que debe ser pública. Es uno de estos casos curiosos en los que todo el mundo parece estar de acuerdo. Mi presidenta, Isabel Pardo de Vera, ha hablado de esto casi en cada intervención que ha hecho desde hace mucho tiempo. La elevada edad media de la plantilla obliga no sólo a reponer las plazas de los trabajadores que se van jubilando, sino a adelantar esa reposición para que las nuevas incorporaciones puedan recibir la formación adecuada y garantizar la transferencia de conocimiento. Confiemos en que la situación se resuelva lo antes posible por el bien de todos.
Me gustan mucho las noticias sobre trenes que vienen de EEUU porque siempre me hacen pensar en que, pese a todo, podríamos estar como ellos. Aquí hablan de una de las pocas experiencias que tienen en alta velocidad, el Acela Express, y los cambios a los que se enfrenta. Ojo, que ese corredor mueve 12 millones de pasajeros al año, pero las cifras que aparecen en dicho reportaje y en esta otra nota de Reuters son brutales. Sólo el Gateway Project serían 13.000 millones de dólares. Recordemos, para enmarcar esta cifra, que según la Airef, TODA la inversión de Alta Velocidad en España está en torno a los 56.000 millones.
Siguen las noticias sobre “coches voladores”. Ferrovial ha dicho que quiere construir 20 “vertipuertos”. Me pregunto si tendría sentido colocar algunos en estaciones… Si queréis leer más sobre el segmento de los eVTOL, aquí tenéis lo que escribí sobre el tema.
Muy curiosa esta entrevista a Miguel Ángel Medina, de El País, sobre la necesidad de imponer la bicicleta sobre el coche en la ciudad. Me gusta porque dice algo que siento como cierto: muchas personas no usamos la bici porque tenemos miedo. Es, claramente, mi caso.
Ha salido ya el informe que resume los resultados de la consulta pública sobre el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte. 647 propuestas en total, algunas antagónicas, sobre temas muy variados. Deja bastante claro dónde están todos los agentes en términos de lobby. Si no queréis leerlo, Javier Rosell lo ha resumido bien.
La concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona ha concedido una entrevista interesante a Miguel Elizondo. Merece la pena.
Me alegro de haber caído por el agujero de conejo de este branded content de BlueMedia Studio para el Sabadell sobre “nueva movilidad”. No deja de ser cobertura de pago -muy bien hecha, por cierto- para un webinar que también emitió Banc Sabadell TV. Todo enmarcado en la iniciativa ‘Estar donde estés’ del banco. Una iniciativa que, a su vez, tiene una herramienta llamada ‘Pulso’ que te permite ver la evolución de la actividad comercial incluso por distrito. Muy interesante de brujulear.
Un ejemplo, si la actividad comercial en el municipio de Madrid es de solo el 58% que el año anterior durante los últimos siete días, en mi barrio, Fuencarral-El Pardo, que es el más poblado, está rozando el 100%. No parece tan relacionado con los ingresos de la gente (es por porcentaje y Carabanchel está casi en el 90%) como por la relación con los visitantes (Centro está en el 50%). De hecho, en todo el municipio el gasto con tarjetas de países extranjeros representa el 15.74% del mismo periodo del año anterior. Después he pensado que probablemente también está un poco trucado por el mayor uso que muchos hacemos de las tarjetas en esta nueva era.
Otras noticias
Al parecer, Madrid es la comunidad que tira del carro en movilidad eléctrica. Buenas noticias, pero también parece que tiene sentido.
SEAT ha consolidado su centro de desarrollo de software. De hecho, SEAT:CODE ha lanzado ya su primera plataforma de movilidad multimodal, una solución tecnológica disponible para iOS y Android que permite operar y gestionar flotas de vehículos de forma 100% digital. La plataforma de movilidad se ha estrenado con el servicio de motosharing de SEAT MÓ en Barcelona y también está disponible para otras empresas y operadores.
Free Now ofrece trayectos gratuitos a los grupos prioritarios a los centros de vacunación. Va a invertir un millón de euros para reembolsar todos estos trayectos en ocho mercados europeos, entre los que se incluyen España, Alemania, Grecia, Italia, Irlanda, Polonia, Portugal y Rumania.
No tiene mucho que ver con la movilidad, pero me ha llamado la atención este artículo sobre cómo las costureras en Francia se sienten “olvidadas después de haber sido explotadas”. Es curioso cómo las máscaras de tela con filtros están siendo abandonadas a medida que se imponen las que cumplen criterios sanitarios más precisos y completos. Pero diría que fueron fundamentales en un momento dado y me pregunto cómo estaríamos sin ellas. En España se acaban de endurecer también las condiciones de venta de mascarillas. En todo caso, ojo a ajustárselas bien. Este estudio explica que, si no te colocas bien la mascarilla, da un poco igual cuál lleves…
Ojo al Proyecto SIMPLE, de Puertos del Estado y Adif. Es una plataforma tecnológica que reunirá toda la información de la cadena logística y asegurará la interoperabilidad entre los diferentes modos y nodos de transporte de mercancías nacionales y su integración a nivel internacional, optimizando la eficiencia y la seguridad en las transacciones. Con una tecnología que parece diseñada para desactivar la segunda temporada de The Wire, garantizará la trazabilidad documental y de la carga mediante blockchain y permitirá interactuar telemáticamente a todos los agentes y modos de transporte que componen la cadena logística, al digitalizar e integrar sus datos y documentos.