La movilidad empieza por Batman
En el que festejamos que el veterano justiciero enmascarado abra camino a otros señores mayores, recogemos un premio y ponemos en marcha un gran cambio generacional para encontrar al Robin ferroviario
Todos necesitamos vacaciones después de los últimos meses de locura. Batman también. Y nadie lo ha entendido mejor que el enorme Paco Roca, quien ha orquestado un tebeo en el que el justiciero enmascarado se va de vacaciones a ¡Benidorm! Me parece maravilloso desde cualquier punto de vista, incluso por la elección de un destino lleno de rascacielos.
“Creo que algo de esta historia se debe al confinamiento por el que hemos pasado, y a lo que vemos mirándonos desde el espejo. A menudo, no es lo que esperamos. También está ese sentimiento de soledad que sientes en los hoteles cuando viajas solo, cuando todos tus fantasmas, tus dudas y tus miedos salen a la luz en la oscuridad y soledad de tu habitación”, ha afirmado el creador de ‘Arrugas’, entre otras maravillas. La historia, de sólo 11 páginas, aparece en la antología Batman: The World. No será su único destino: viajará también, de la mano de otros muchos artistas, a México, Francia, Italia, Alemania, República Checa, Rusia, Polonia, Turquía, México, Braseil, China, Corea y Japón.
Es un alivio que no haya viajado, eso sí, a Bielorrusia, porque el terrorismo de Estado que practica Lukashenko está perfectamente a la altura del Joker. Con Putin como su único aliado.
Esta semana hemos estado de celebración por varios motivos. El más importante, es que por fin tenemos las puertas abiertas para acometer una enorme regeneración laboral en Adif. No sólo nos servirá para afrontar las nuevas necesidades del futuro, sino que era realmente necesaria debido al envejecimiento de la plantilla. Ahora tenemos que convencer a miles de personas de que el ferrocarril no sólo es el futuro, sino que puede ser SU futuro. Quizá es lo más importante que tenemos que hacer en estos años. Sembrar en mucha más gente esa idea tan arraigada de lo importante que es “ser ferroviario”. Pertenencia, tradición, legado y, sobre todo, un horizonte deseable.
También estamos de fiesta porque el proyecto Vialia Estación de Vigo, impulsado por el Concello de Vigo, la Xunta de Galicia, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif Alta Velocidad y Ceetrus, recibió el premio como Mejor iniciativa en regeneración urbana en la 18ª edición de los Premios Asprima-Sima. Creo que merece la pena leer este artículo en el que hablamos de una verdadera catedral de la regeneración, en palabras de Abel Caballero. Cuando se inaugure quiero hacer MUCHAS cosas, porque además su inauguración va a producirse muy poco antes del comienzo de la Alta Velocidad en Galicia. Merece la pena conocerlo.
Mi presidenta, Isabel Pardo de Vera, tuvo una entrevista muy comentada con Roger Senserrich (@egocrata) en JotDown. Muy comentada nivel “cuando buscas su nombre en Google esta entrevista ya aparece en la primera página”. Fue portada en Menéame y me sorprendió la cantidad de comentarios positivos que recibió en general. Siempre hay nostálgicos que protestan o gente que tiene algo que reclamar, pero os aseguro que el feedback general fue extraordinario. Isabel tiene la ventaja de que dice lo que piensa. Que sólo es una ventaja cuando haces lo que dices. Pero dejadme extraer unos párrafos que son mis favoritos, especialmente porque la asturianía es muy fuerte en mí:
El asunto de Pajares, por ejemplo. Cuando llegué (...) las obras estaban bloqueadas a un lado y al otro. Había una persona a la que conocéis todos en Asturias que tenía voto y condicionaba la estabilidad política, pacto de presupuestos, etcétera. Me acuerdo de sentarme con él y explicarle los criterios de por qué una rampa de Pajares, como la que hay ahora, está absolutamente obsoleta para mercancías. Porque estaba Arcelor —en aquel momento también había carbón— Pajares tenía un peso de las mercancías importante, pero la población en Asturias es la que es y, aunque teníamos toda la voluntad, mi criterio de cohesión entre infraestructuras y movilidad creo lo he dejado muy claro muchísimas veces.
A él se le había metido entre ceja y ceja que el nuevo túnel de la variante de Pajares tenía que estar en ancho internacional. Le dije que si lo dejamos en ancho internacional algunas mercancías no van a poder pasar por unas obras que nos han costado cinco mil millones de euros. Y además van a llegar en ancho internacional hasta final de Pajares, y luego van a tener que cambiar de ancho para seguir. Daba igual. La velocidad no se ve perjudicada, las frecuencias tampoco, y tengo que mantener la rampa obsoleta de Pajares para pasar por ahí las mercancías, donde las longitudes de los trenes no son competitivas, donde los costes son tremendos y además me va a costar mantenerlo setecientos millones de euros en diez años. Además de los cinco mil anteriores.
Pues después de todo eso, te tiras hablando tres horas y te dicen: «Muy bien, me importa un huevo. Esto es así porque me sale a mí de las pelotas». Y ya está y esto es así, y no hay debate posible. Lo tomas, lo dejas, y si no se traduce en un voto negativo en una situación política, donde ahí ya no voy a entrar.
Eso y un comentario que es una lección de vida sobre lo que debes y no hacer: “A mí, el peor consejo que me dio un político y que no se me olvida en la vida fue: «Nunca digas que no a tu jefe. Nunca le lleves la contraria a tu jefe. Y para no meterte en fregados y sobrevivir lo mejor es no hacer nada, ante la duda quédate quieta”. Me alegra TANTO no estar en ese lado de la ecuación. Probablemente por eso yo no vaya a tener demasiado futuro en lo público más allá de esta etapa, esta empresa y este Ministerio. No sirvo para no hacer nada.
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