La Caja
En el que volvemos a cambiar de puesto, pero no de objetivos, e intentamos coger el pulso a la actualidad tras un verano atípico.
Uno de los elementos más ubicuos de los últimos años son las cajas. Simples cajas de cartón. Y, por supuesto, Amazon y el comercio electrónico han tenido mucho que ver con eso. El cartón corrugado es parte de nuestras vidas debido a su durabilidad, precio, capacidad de reciclaje y conveniencia. En EEUU se utiliza en el 95% de todas las entregas, y no tengo motivos para suponer que en España la situación sea muy diferente. Imaginad el gráfico de los costes de envío de Amazon en la última década y trasladadlo a número de cajas.
Todo esto es una excusa como otra cualquiera para explicar que, una vez más, he llenado una caja con mis cosas y me he cambiado de lugar de trabajo. Ésta no ha sido una caja triste, de las que llenas en las películas mientras te mira fieramente alguien de Seguridad para asegurarte de que no robas las grapadoras. Ha sido una caja feliz, acompañada de alegres “hasta luegos”. Sabes que dejas atrás a titanes pero que seguirás tratando con ellos a menudo.
En la caja, quitando las reflexiones metafóricas sobre todo lo que he aprendido y las amistades que he hecho, va un libro sobre el viaducto de Pajares, fotos de mis hijos, un par de funkos, botellas para el agua y un cerdito de mazapán que me regaló hace años un compañero para celebrar un Año Nuevo. Salvo por la pandemia letal que ha sacudido Occidente, hasta ahora me ha dado bastante buena suerte.
Para poneros en antecedentes, hasta finales de julio ocupaba la posición de director de Gabinete de Presidencia en Adif, encargado de la estrategia de Comunicación de la casa, coordinar la agenda de mi presidenta, Isabel Pardo de Vera, y promover contactos con grupos de interés. Tras su nombramiento como secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, me propuso que le acompañase en la aventura.
En la vida, a la hora de coger cajas, hay que tener claro a quien sigues. En algunos casos se cumple aquello de “¡qué buen vasallo si tuviese buen señor!”. Yo no aspiro a nada tan campeador y me conformo con ser un Samsagaz Gamyi como otro cualquiera. Estaba feliz en la comarca aérea, luego fui feliz en la comarca ferroviaria. Y ahora estoy en la Compañía de Nuevos Ministerios, rodeado de gente muy solvente y dispuesto a unirme a la batalla por hacer mejor la vida de la gente a pesar de la terrible amenaza que supone el Saurón de la polarización política extrema.
Si algo bueno está teniendo toda esta etapa es que me está sirviendo para satisfacer mi vocación de servicio público y creo que en mi nuevo destino seré más útil a mis compatriotas, al modo ferroviario e incluso a esta newsletter. Siempre bromeaba con que después de trabajar para el sector aéreo y el ferrroviario sólo me faltaban el marítimo y la automoción. Pues nada, en el Mitma tenemos la Dirección General de Carreteras, la Dirección General de la Marina Mercante y tenemos entre las empresas del grupo a Puertos del Estado. Muchos retos por delante. E intentaré explicar por aquí todas las cosas que se puedan contar. Si empecé esta newsletter por mi pasión por la conjunción entre movilidad y tecnología, podéis imaginaros cómo me siento ahora mismo, en el centro de un momento realmente transformador.
¿Cosas de movilidad que ha traído el verano?
Este lunes 30 de agosto se presentan en Murcia todas las obras del ferrocarril, ofreciendo toda la información sobre servicios alternativos necesarios. ¿Es molesto? Puede serlo durante un tiempo. ¿Es necesario? Desde luego, hay una oportunidad de fondos europeos que no se puede perder. ¿Tiene que haber cortes? ¿No había un proyecto que decía inicialmente que no? Lo cierto que esto tiene poca alternativa. O se corta el tráfico de las Cercanías (con servicios alternativos) o esta obra no se terminará hasta dentro de MUCHOS años.
Lo que es una vergüenza es que la situación se politice tanto. Las obras duran lo que duran. ¿No querías transformar la movilidad en la región? Pues eso tiene costes que van más allá de lo económico. Me molesta la incoherencia. No puedes apoyar el progreso y después quejarte de que las obras son molestas. Porque las obras SON molestas. Yo me quejé infinito por las obras de Madrid Río, y eso que ni siquiera vivía por ahí. Pero luego ves cómo quedó y, si dejamos fuera el tema de la deuda, hoy es difícil discutir que fue un proyecto transformador para Madrid.
Siguiendo con agenda, el 2 de agosto zarpa el tren Connecting Europe Express desde Lisboa y antes habrá una mesa redonda en la capital portuguesa en la que participa la nueva presidenta de Adif, María Luisa Domínguez. Que va a hacer un trabajo alucinante porque es una persona fantástica y llena de talento que se merece todo lo bueno que le pase. Creo que se va a hablar de la liberalización ferroviaria, y yo estaría muy atento. El tren llega a Madrid al día siguiente, tras varias paradas, y será recibido a lo grande por la nueva ministra antes de que prosiga camino en dirección a Francia.
Electricidad y vehículo eléctrico
En un verano en el que los precios de la electricidad han alcanzado máximos, y os aseguro que no tiene (casi) nada que ver con la política -ojo a este hilo de Ramón Roca, director de El Periódico de la Energía-, me he preguntado mucho el impacto de un escenario de precios altos en el vehículo eléctrico (VE).
Eso me ha llevado artículos como éste, en el que habla de algo que se menciona pocas veces: el VE no emite cuando lo conduces, pero sí cuando lo fabricas y, cuando es el caso, con la energía que generas para cargarlo. En este artículo de Techcrunch hacen referencia a esto. Y si le sumas que la mera existencia de estos vehículos es un incentivo a mantener urbes cochecéntricas, pues como mínimo conviene tener estas cosas en la cabeza.
Luego le he dado la vuelta y también he pensado que hay otro ahorro del coche eléctrico: tienes que repararlo menos, lo que reduce emisiones de la industria de los talleres. No me invento el dato, lo publicó Axios en su momento. Spoiler: la clave está, como parece predecible, en lo que te ahorras en componentes del tren motriz (motor, transmisión, eje de transmisión, ejes y diferencial). Si tienes menos partes móviles te ahorras tener que reparar/revisar dichas piezas.
Aquí hablan de cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, y aunque es para tarifas eléctricas de hace unos meses, la cuenta no varía mucho si se carga el coche por las noches, lo que parece razonable. Vienen a ser 3€/día para cargale algo más de cien kilómetros. Menos si no conduces tanto.
Más Madera
No sé si habéis visto vídeos o imágenes de “arte de coche sucio”, pero merece la pena. Inserto un vídeo especialmente bonito pero tenéis muchos más ejemplos por aquí…
Como ejemplo de movilidad, la evacuación de Kabul. Puntos para el embajador español, Gabriel Ferrán, que hizo todo lo humanamente posible para sacar de ahí a nuestra gente y se volvió el último.
Por último, el 14 de septiembre se presenta el iPhone 13, el teléfono que se compra la gente con dinero que no quiere pensar en qué teléfono se compra.
El mejor momento de Sam, que no dejaba de pasarme por la cabeza mientras veía, este pasado fin de semana, la película Darkest Hour en Netflix. Una reflexión imprescindible sobre cómo a veces hombres normales tienen que dar un paso hacia adelante para combatir la tiranía:
Frodo : I can’t do this, Sam.
Sam : I know. It’s all wrong
By rights we shouldn’t even be here.
But we are.
It’s like in the great stories Mr. Frodo.
The ones that really mattered.
Full of darkness and danger they were,
and sometimes you didn’t want to know the end.
Because how could the end be happy.
How could the world go back to the way it was when so much bad happened.
But in the end, it’s only a passing thing, this shadow.
Even darkness must pass.
A new day will come.
And when the sun shines it will shine out the clearer.
Those were the stories that stayed with you.
That meant something.
Even if you were too small to understand why.
But I think, Mr. Frodo, I do understand.
I know now.
Folk in those stories had lots of chances of turning back only they didn’t.
Because they were holding on to something.Frodo : What are we holding on to, Sam?
Sam : That there’s some good in this world, Mr. Frodo. And it’s worth fighting for.