F3, el botón de subir el volumen al coche eléctrico en España
En el que hablamos de la gran alianza española para fabricar vehículos más sostenibles, nos preguntamos dónde se montarán las baterías y os damos herramientas para entender 'palabros' europeos.
Seat, Iberdrola, Telefónica y Caixabank formarán la gran alianza española para el coche conectado, Future Fast Forward (F3), junto con los fabricantes de componentes Gestamp y Antolín y el centro tecnológico Asti, especializado en robótica. Otro de los socios interesados es Ficosa. Se trata de un proyecto que aspira a financiación de los fondos NextGenerationEU y que tuvo en su presentación la presencia del Rey Felipe VI; el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el presidente del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, y el de SEAT, Wayne Griffiths, entre otros.
Fue lo más grande para la movilidad española de la semana, con diferencia, hasta el punto de que ningún medio publicó la exclusiva con el tamaño correcto. Aunque el jueves Reyes Maroto adelantó parte de lo que iba a presentarse el viernes, para mí el premio se lo llevó Invertia, que acertó tres de cuatro grandes socios en el titular y sólo se dejó a Caixabank. Es muy interesante este artículo de Miguel Elizondo sobre cómo se articuló la alianza.
“Hablamos de un proyecto de país. Que permita recuperar el peso del sector industrial perdido en los últimos años y que además genere nuevos puestos de trabajo, especialmente para los jóvenes”, dijo Griffiths. “Pero no podemos hacerlo solos. Necesitamos la colaboración del Gobierno, de las instituciones y de otras empresas clave del país. Es vital que España impulse la creación del ecosistema del vehículo eléctrico, que incentive la demanda y que desarrolle la infraestructura pública de recarga. Solo así la electrificación de este país será posible. España no puede perder el tren de la electrificación”, añadió.
Por cierto, si tenéis dudas sobre qué término utilizar en financiación europea, esta tabla os puede ser útil:
Aunque desde el principio se asumió la puesta en marcha de una fábrica de baterías cerca de Martorell, no está definido al 100%. Hay muchas comunidades autónomas que se van a pegar para absorber su fabricación. En Cáceres se sintió el calorcito, cuando el alcalde dijo que la fábrica de Cataluña “no se nutrirá del litio extremeño”.
Según un artículo de El País en el que se habla de la futura ubicación, una solución sería ubicar en Extremadura una fábrica de cátodos, que fuentes del sector consideran que podría emplear a centenares de trabajadores y generar una inversión de cerca de 400 millones de euros, para situar después la fábrica de baterías más cerca de las plantas de producción propiamente dichas.
Ojo a este informe sobre inversiones en movilidad. En 2020 cayeron ligeramente, un 5%, hasta 27.600 millones, tras una caída del 20% en 2019. El año empezó despacio debido a la pandemia aunque la actividad inversora se recuperó en el segundo semestre. De los ocho unicornios nacidos en 2020, cuatro tienen que ver con el comercio de automóviles (Cars24, Creditas, Kavak y Sokar), uno se centra en vehículos eléctricos (Cazoo), dos en tecnología de vehículo autónomo (Applied Intuition y Scale AI) y uno en el transporte colectivo (Via Transportation).
Cambia el León
Otra noticia chula de los últimos días ha sido el cambio de marca de Peugeot, que ha vuelto a su imagen icónica de los años 60 y con un foco muy claro en que encaje con las necesidades de Internet. Siempre detesté el último logo, que lleva más de 20 años en nuestras vidas, y debo decir que este último me encanta.
Les está yendo muy bien con el e-208 y su estrella en híbridos enchufables, el 3008, y creo que esta nueva marca no hará más que ayudarles. Esta entrevista con Joao Mendes en El Diario me ha gustado bastante, y tiene datos muy curiosos.
Os paso, por si os interesa, un mapita con los modelos que fabrican en España. Es de hace un par de años, a ver si consigo uno nuevo…
Más madera
No sabía que existía el ‘glamping’ y ahora no quiero hacer otras cosa. ¡Cabañas de lujo para recién casados en un cámping de Salamanca!
Adif lidera la candidatura del Grupo Mitma, que ya ha sido aceptada, para convertirse en miembro fundador del partenariado europeo de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’. ¿Por qué es importante? Porque nos servirá para tener voz y voto en la definición de nuevas tecnologías ferroviarias.
The American-Dream-As-A-Service (¿ADAAS?), una magnífica entrevista de Antonio García-Martínez a Austen Allred, el CEO y fundador de Lambda School, una escuela de código pionera en el modelo de compartición de ingresos (ISA), en el que los estudiantes sólo pagan si son contratados en su área de actividad. Lambda salió de la incubadora Y Combinator, pero antes Allred vivía en su Honda Civic y trapicheaba con entradas para el fútbol en el Stanford Stadium.
El Museo del Ferrocarril de Barcelona vuelve a abrir sus puertas el 16 de marzo.
Es un branded content de AXA, pero me ha llamado la atención este artículo sobre inversión sostenible.